广东首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥，
五座互通立交，
汕头迄今为止规模最大的快速路
这位“尖子生”我不用说，
你都知道是谁了吧
下面一起来看看牛快的建设进展吧～
牛田洋特大桥
牛田洋快速通道全线重点控制性工程「牛田洋特大桥」全长3.96km，主跨m，为国内最大、广东首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥。
大桥设南北两座主塔，主塔为潮汕地方特色厝角头造型，造型非常优美，但施工极其复杂。主塔高.9米，相当于60层楼高，单个主塔浇筑混凝土方量达.95立方米。
⊙北岸主塔（左）、南岸主塔（右）
主塔采用液压爬模施工，共分为33个节段，为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行调整，现场管理难度和质量控制难度极大。
针对牛田洋高盐雾环境，主塔采用高性能海工混凝土并进行防腐涂装，实现其全寿命期长效防腐。
⊙北岸主塔施工现场
今年1月初，牛田洋大桥北主塔于顺利封顶，标志着北岸主桥迈入上部结构施工阶段，较原计划提前近三个月。
⊙北岸引桥施工现场
按计划工期，南主塔将于年3月底封顶，主桥将于今年6月底合龙，主桥主体工程预计今年12月底基本完成。
⊙南岸引桥施工现场
互通立交
牛田洋快速通道项目全线自北向南分别设置山兜、澄海路、金凤西路、金砂西路、棉田共5处互通立交，联通各条干线道路。
山兜互通立交
目前，联通牛快和汕昆高速的山兜互通立交设计方案还在优化，暂未启动建设。
⊙山兜互通立交暂未启动建设
澄海路互通立交
澄海路互通立交为一对匝道桥，东侧匝道桥供牛田洋快速通道主线车辆驶离主线往地面辅道及澄海路，西侧匝道反之。
⊙澄海路互通立交施工现场
从航拍图上看，西侧匝道桥主体结构已完工，而东侧匝道桥及主线受制于地质水文公司等建筑物尚未拆迁，未能完成架梁。
⊙澄海路互通立交施工仍受阻
金凤西路互通立交
金凤西路互通立交主要由金凤西路（二期）主线上跨牛快地面辅道跨线桥、牛快主线上跨金凤西路跨线桥、金凤西左转至牛快主线匝道桥三部分组成，是一座三层立交桥。
⊙金凤西路互通立交施工现场
此外，在立交旁边的金凤西路二期主线上还设置了一座人行天桥，天桥主体结构已完工。
⊙牛快-金凤西路人行天桥
目前，互通立交所有桥墩已施工完成，正进行箱梁浇筑、架设，立交雏形初显。
⊙金凤西路互通立交施工现场
但是，老生常谈的金凤西路（二期）工程依然由于部分建筑物尚未完成拆迁，未能打通。已经完工的金凤西路大港河桥，还没能发挥作用。
⊙金凤西路（二期）迟迟未能打通
金砂西路互通立交
金砂西路互通立交包括主线桥1座，匝道10条。在施工现场可以看到有多条主线桥墩和匝道桥墩，十分错落有致，匝道桥已开始进行箱梁浇筑。
⊙金砂西路互通立交施工现场
受制于用地问题，该立交南侧部分至牛田洋特大桥北岸引桥路段仍未能全面启动施工。
⊙金砂西路互通立交施工现场
棉田互通立交
棉田互通立交位于牛田洋快速通道项目终点，全长米，包括9条匝道，其中桥梁10座，涵洞4道，路基段米，采用Y型+定向匝道立交方案。
⊙棉田互通立交施工现场
截至目前，该互通立交已完成8成以上的工程量。除了三屿围高架桥外，其他桥梁主体工程全部完工，后续将进行路基施工、沥青层铺筑、伸缩缝和标线标牌安装等。
⊙棉田互通立交施工现场
棉田互通立交一旁为汕湛高速潮阳东收费站，该立交将把牛快、国道线及汕湛高速三条道路联通起来。
⊙位于棉田互通一旁的潮阳东高速口
高架路段
牛快全线采用主线高架加桥下辅道的立体断面设计，主线全长15.8公里，辅道全长12公里。
下面从北到南，一起来看看高架路段的建设情况吧！
以下为澄海路至大学路段
以下为大学路至金凤西路段
以下为金凤西路至鮀济南路段
以下为鮀济南路至金砂西路段
今年2月，市委书记温湛滨、市长曾风保等一行莅临汕头牛田洋特大桥施工现场开展调研活动。
在了解项目整体情况后，温书记表示，牛田洋快速通道是汕头市重点建设工程，各单位要高度重视，加强沟通协调，共同积极解决目前项目遇到的最大难点——部队用地和征地拆迁问题，并表示市政府将会与项目各参建单位共同努力，争取尽早解决部队用地、征地拆迁等症结问题，确保工程按期完工，为汕头注入新的交通力量。