五一期间，南澳岛荣登国内热门旅游地堵车前五，位列在淄博、泰山、乌镇和长城这些全国老牌知名景点之后。算得上是光宗耀祖的高光时刻了！
这是拥挤程度的排名不代表客流总量，南澳在30日中午到1日中午接待了一万七的旅客。和其他旅游景区相比人数上只能算小巫见大巫。
关于南澳为什么堵车以及外地游客应放低心理预期这两个话题，同一个答案就可以解决两个问题的疑惑。这里说的放低心理预期主要指的是游乐建设配套这方面的讨论。
为了更好地让外地朋友更容易理解，下文会拿大家比较知名的地点作为参照物进行对比。
大家都知道港珠澳大桥是广东最长的跨海大桥，那么在港珠澳大桥开通之前谁才是广东最长的跨海大桥呢？没错！就是南澳大桥了。
南澳大桥不仅是之前广东最长的跨海大桥，还是广东第一座真正意义上的跨海大桥。不过南澳大桥那也只是在年才通桥。可能你也发现了这句话怪异的语气。
因为南澳大桥才是真正连通南澳与汕头澄海之间的交通。之前岛民出岛进岛都是靠的轮渡，南澳距离澄海十公里，坐轮渡所用时间都快一个小时了，可想而知非常的不方便。
有些外地游客过来南澳岛，之前可能去过广东海陵岛，或者福建厦门的鼓浪屿，心里难免会与这几个进行对比。
但正如部分网友所总结的：南澳属于比较原生态的景点。
不过南澳岛最近离大陆海岸十公里，可想而知这个海水跟那些近海岛屿是不一样的。
对于南澳的认知首先要对南澳岛的大小有个概念。
南澳岛基本上就是整个南澳县的面积了。
南澳岛说大不大说小不小，你说它是个县其实南澳县的面积，也就平方公里左右跟国内城市的市辖区差不多。要说它是一座海岛，环岛一圈发现也不小。
南澳岛多山地，山地多到什么程度呢？
南澳岛肉眼粗算下来，大概九成都是山地。由于能用于居住的平原少，所以人口也不到八万。
加上前面提到的距离远，真正发展旅游不超过八年，所以外地游客来南澳对于有海边娱乐需求的可能要放低预期。
一般游客去海边或者海岛旅游，最好是能有配套在沙滩上的娱乐设施可以玩耍，这是南澳比较欠缺的。
网上搜索到的南澳官方海边游乐设施好像就只有一座孤零零的海上浮桥，同时你也会发现大部分游客过来南澳主要就是看海岛景观。
当然你可以坐渔船出海体验网鱼，或者再往外海前往芹澎岛看玻璃海。
南澳岛海边的游乐设施确实不够完善，不如汕头濠江区海边相关的旅游配套，尺有所长寸有所短，不过与南澳面积相仿的濠江区海水就略逊一筹了。
总之
无论南澳大桥还是环岛路都是拥挤的两车道，南澳岛的接待能力真的非常有限，节假日限制进岛五千辆车。
南澳岛内能站人就那么点地方，大部分车辆在汕头澄海的海岸线上大排长龙。这也就回答了南澳为什么堵车以及外地游客请放低心理预期的话题。
汕头应该如何应对？
再建造一座跨海大桥，环岛路再拓宽成四车道，这些建设都需要钱。
就说建设跨海大桥，人家广东湛江距离海南海口，20公里都没有建跨海大桥，轮得到连一点工业价值都没有的南澳岛吗？
就算再建一条跨海大桥，环岛路你不拓宽也于事无补，照样限制五千的上岛车辆。这个工程是相当巨大的，牵一发而动全身不只是再建一座桥就能解决的事。
图上红点那个位置就是莱芜半岛风景区的位置所在。
过于人类集中的景点会让游客丧失游玩体验，长达五六小时的大排长龙无异于变相的罚站，让游客产生了不想再来的大胆想法。
那怎么办？
分流！
南澳大桥前的莱芜景区完全可以起到分流的作用，让等待进南澳岛的游客可以选择暂时前往莱芜景区住宿休息，在莱芜景区还能体验到潮汕特色总比在路上堵车罚站强。
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